300 rivestimento polverizzato di Rh del palladio della pinta del catalizzatore del combustibile dell'automobile del filtrante della benzina di densità GPF delle cellule

Filtrazione dell'euro 6 PN di GPF (filtro polverizzato dalla benzina) per il sistema di trattamento successivo

GPF (filtro polverizzato dalla benzina)

Distribuzione di dimensione delle particelle dello scarico del veicolo della benzina

1. Ci sono tre forme principali di particolato: stato di nucleazione (DpDp>1um<50nm>).

2. La dimensione del particolato emesso in benzina e veicoli diesel pricipalmente è concentrata in 70-100nm ed il particolato pricipalmente esiste sotto forma di accumulazione.

3. Le particelle aggregate contribuiscono il la maggior parte al peso del particolato (PM).

I filtri polverizzati dalla benzina (GPF) sono stati presentati per ridurre le emissioni di numero della particella dai veicoli di GDI. I filtri utilizzano i substrati di parete-flusso in primo luogo sviluppati per i filtri polverizzati diesel. Gli organismi rigenerati di GPF passivamente, ma un aiuto attivo di rigenerazione è necessari impedire il filtro che tappa durante i duty cycle di bassa temperatura. La cenere ha un impatto sulla prestazione di GPF e-se il GPF è ricoperto d'a tre corsie catalizzatore-può essere una fonte di avvelenamento del catalizzatore.

Per soddisfare le richieste dell'emissione dei veicoli di bassa potenza PN della fase dell'euro 6/Cina-Vi, WFEC ha sviluppato i catalizzatori del cGPF di serie di WFG. I catalizzatori del cGPF di WFEC possono raggiungere il grado di filtrazione eccellente di PN con progettazione e distribuzione ottimizzate del washcoat. Da migliori del materiale del washcoat ed il processo di rivestimento, la contro-pressione del catalizzatore del cGPF in gran parte è diminuito, così l'influenza negativa su economia del combustibile del motore da cGPF è ovvio abbassata. E il washcoat catalitico attivo su cGPF può profondamente purificare l'agente inquinante del gas (quali THC, il CO ed il NOX) e soddisfare le condizioni di invecchiamento dell'euro 6/Cina-Vi. il cGPF può installare nella posizione (sotto il pavimento) di uF o) Fine-accoppiato (di cc, applicantesi insieme a TWC. L'emissione del veicolo del PN e dell'agente inquinante del gas può completamente soddisfare i regolamenti dell'euro 6/Cina-Vi dopo l'uso del sistema di trattamento successivo di WFEC TWC+cGPF.