Tipo polverizzato catalizzato Eu6 del favo del catalizzatore del filtrante CGPF della benzina

Filtrazione dell'euro 6 PN di GPF (filtro polverizzato dalla benzina) per il sistema di trattamento successivo

GPF (filtro polverizzato dalla benzina)

Con le legislazioni imminenti Europa ed in Cina che richiedono la conformità with un limite di numero della particella (PN) di 6*1011/km, i filtri polverizzati saranno fatti domanda per i motori a benzina. È favorevole combinare l'attività catalitica per la conversione dei gas inquinanti con la riduzione delle particelle ad un punto. Ciò può essere raggiunta con i filtri catalizzati dal particlulate della benzina (cGPF).

Il principio di lavoro del cGPF è comparabile ai filtri polverizzati diesel catalizzati affermati (cDPF). Il particolato è rimosso dallo scarico tramite filtrazione fisica facendo uso di una struttura di favo simile ad un substrato del catalizzatore delle emissioni ma con i canali bloccati all'estremità alterna. Il gas di scarico è costretto così per attraversare le pareti porose fra i canali ed il particolato è depositato su e nelle pareti. Il rivestimento catalitico fornisce l'attività di TWC e converte il CO, HC ed il NOx simultaneamente.

Per soddisfare le richieste dell'emissione dei veicoli di bassa potenza PN della fase dell'euro 6/Cina-Vi, WFEC ha sviluppato i catalizzatori del cGPF di serie di WFG. I catalizzatori del cGPF di WFEC possono raggiungere il grado di filtrazione eccellente di PN con progettazione e distribuzione ottimizzate del washcoat. Da migliori del materiale del washcoat ed il processo di rivestimento, la contro-pressione del catalizzatore del cGPF in gran parte è diminuito, così l'influenza negativa su economia del combustibile del motore da cGPF è ovvio abbassata. E il washcoat catalitico attivo su cGPF può profondamente purificare l'agente inquinante del gas (quali THC, il CO ed il NOX) e soddisfare le condizioni di invecchiamento dell'euro 6/Cina-Vi. il cGPF può installare nella posizione (sotto il pavimento) di uF o) Fine-accoppiato (di cc, applicantesi insieme a TWC. L'emissione del veicolo del PN e dell'agente inquinante del gas può completamente soddisfare i regolamenti dell'euro 6/Cina-Vi dopo l'uso del sistema di trattamento successivo di WFEC TWC+cGPF.