La particella della benzina di GPF filtra i catalizzatori automobilistici di purificazione del gas di scarico

Filtrazione dell'euro 6 PN di GPF (filtro polverizzato dalla benzina) per il sistema di trattamento successivo

GPF (filtro polverizzato dalla benzina)

I filtri polverizzati dalla benzina (GPF) sono una tecnologia di trattamento successivo dell'emissione basata sui filtri polverizzati diesel (DPF), sviluppati per controllare le emissioni polverizzate dai motori dell'iniezione diretta della benzina (GDI). La tecnologia inoltre si riferisce a come filtro polverizzato dalla benzina (PPF) e, in certa letteratura tedesca, come filtro dalla particella di Otto (Ottopartikelfilter in tedesco), ha abbreviato OPF.

La popolazione dei veicoli di GDI è stata aumentare, determinato dal CO2e/o requisiti di economia del combustibile. Nel 2016, un 2/3 stimato di nuove automobili della benzina in Europa era GDI [JM 2017]. La proporzione di veicoli di GDI inoltre rapidamente sta aumentando di Nord America-entro nove anni dopo il suo primo uso significativo nel mercato, penetrazione di GDI ha scalato a 48,5% di nuove vendite del veicolo leggero negli Stati Uniti [Davis 2017]. Le emissioni dal parco automobilistico crescente di GDI sono una preoccupazione di salute pubblica e una fonte principale potenziale di inquinamento ambientale della particella nelle aree urbane altamente popolate.

Per soddisfare le richieste dell'emissione dei veicoli di bassa potenza PN della fase dell'euro 6/Cina-Vi, WFEC ha sviluppato i catalizzatori del cGPF di serie di WFG. I catalizzatori del cGPF di WFEC possono raggiungere il grado di filtrazione eccellente di PN con progettazione e distribuzione ottimizzate del washcoat. Da migliori del materiale del washcoat ed il processo di rivestimento, la contro-pressione del catalizzatore del cGPF in gran parte è diminuito, così l'influenza negativa su economia del combustibile del motore da cGPF è ovvio abbassata. E il washcoat catalitico attivo su cGPF può profondamente purificare l'agente inquinante del gas (quali THC, il CO ed il NOX) e soddisfare le condizioni di invecchiamento dell'euro 6/Cina-Vi. il cGPF può installare nella posizione (sotto il pavimento) di uF o) Fine-accoppiato (di cc, applicantesi insieme a TWC. L'emissione del veicolo del PN e dell'agente inquinante del gas può completamente soddisfare i regolamenti dell'euro 6/Cina-Vi dopo l'uso del sistema di trattamento successivo di WFEC TWC+cGPF.