Tipo IATF16949 del favo del catalizzatore del gas naturale della marmitta catalitica di Cng

Euro ceramico 4/5/6 del substrato del catalizzatore dello scarico del gas naturale di CNG

CNG (catalizzatore dello scarico del gas naturale)

Substrato: Monolito ceramico

Forma: Giro, ovale, pista o l'altra forma speciale

Densità delle cellule: 100, 200, 300, 400 o 600 CPSI e più

Componente attivi del catalizzatore: Pinta, palladio, Rh e materiale di ossigeno-stoccaggio della terra rara

Tasso di conversione: CO≥95%, HC≥95%, NOx≥ 90%

Temperatura luminosa-fuori: CO≤200°C, HC≤200°C, NOX ≤200°C

Temperatura di funzionamento ottimale: 400°C-800°C

Un veicolo del gas naturale (NGV) è un veicolo del combustibile alternativo che usa il gas naturale compresso (CNG), il gas naturale liquefatto (LNG) o il gas di petrolio liquefatto (GPL) come alternativa più pulita ad altri combustibili fossili.

Per incontrare il CNG, LNG, GPL e l'altro controllo delle emissioni del motore del combustibile alternativo, abbiamo sviluppato molti catalizzatori nelle applicazioni differenti, facendo uso del favo dell'ferro-cromo-alluminio o ceramico della lega come il trasportatore. Questa struttura contribuisce a convertire il CH4 nel gas di scarico con la temperatura di accensione più bassa e il più alto tasso di conversione. È ampiamente usata in grandi, veicoli medi e leggeri caricati con i motori di CNG, conseguenti i limiti di emissione dell'euro IV, dell'euro V, ottenendo l'attività e la durevolezza eccellenti.

Il catalizzatore di CNG può convertire efficientemente gli idrocarburi nocivi (HC, pricipalmente CH4), il monossido di carbonio (CO) e gli ossidi di azoto (NOx) nel gas di scarico dei veicoli del gas naturale in acqua inoffensiva (H2O), anidride carbonica (CO2) ed azoto (N2) con le reazioni dell'ossidazione/riduzione.

Con quasi 20 anni di accumulazione della tecnologia, possiamo fornire ai clienti le soluzioni su misura ricche. Il catalizzatore di CNG può rispettare i regolamenti della Cina-Vi e dell'euro-Vi. Il catalizzatore di CNG è stato prodotto in serie e con successo si è applicato sui più di 50 progetti domestici e stranieri differenti del motore che rispettano il limite di emissione della Cina-Vi.