Catalizzatore del motore diesel di ossidazione di combustione del documento Diesel Oxidation Catalyst di 400 CPSI

Documento Diesel Oxidation Catalyst EU4/5/6 ceramico/substrato favo del metallo

Documento (catalizzatore diesel di ossidazione)

Usato come dispositivi di controllo delle emissioni autonomi, la maggior parte dei documenti commerciali sono stati ottimizzati per la riduzione delle emissioni diesel del particolato. Il documento compire che scopo con la rimozione della frazione organica pesante del particolato (DI). Determinata emissione regolamento-per le norme di istanza UE per il passeggero diesel automobile-include spesso i limiti rigorosi per le emissioni gassose di CO e di HC, che devono essere ridotte sopra il catalizzatore pure, con le alte efficienze. Documenti destinati per controllo di PM/HC/CO anche per ridurre parecchie emissioni non regolate, quali le aldeidi e PAHs come pure l'odore diesel.

Nella loro capacità ausiliaria del catalizzatore nei sistemi di DPF/SCR, i documenti sono usati soprattutto come (1) NON2generando i catalizzatori e/o (2) catalizzatori «di surriscaldamento» per gestione termica di trattamento successivo di DPF/SCR. Aumentato NO2il rapporto di /NOx promuove la rigenerazione passiva di DPF (cioè, ossidazione di fuliggine raccolta nel filtro) e può migliorare l'efficienza di riduzione di NOx in catalizzatori dell'SCR. Il ruolo del catalizzatore del surriscaldamento è di ossidarsi idrocarburo-presentato via iniezione di carburante diesel nell'impianto di scarico o l'post-iniezione in motore-ad aumento la temperatura del gas di scarico e di facilitare la rigenerazione attiva di DPF. Se entrambe funzioni sono richieste su un motore dato, si combinano tipicamente in un documento da un zona-rivestimento di due formulazioni del documento ottimizzate per la rispettiva attività.

I motori diesel eseguono normalmente la magra (più aria che combustibile) e quindi un autocatalizzatore diesel funziona solitamente come catalizzatore dell'ossidazione (che è perché è conosciuto come un catalizzatore dell'ossidazione o documento diesel) che taglia le emissioni di HC e di CO da più di 90%.

• CO2 DEL → DELL'O2 DEL ½ + DI CO
• [HC] + CO2 DEL → O2 + H2O

Molti sistemi polverizzati diesel del filtro (DPF) incorporano un catalizzatore dell'ossidazione, come rivestimento sul filtro o come elemento separato.

WFEC ha sviluppato una serie dei documenti per incontrare la fase VI della Cina o l'euro 6, fila mobile IV del macchinario della non strada e sopra i regolamenti dell'emissione. I documenti mostra la prestazione catalitica più eccellente con il miglioramento i materiali del cappotto e della tecnologia di processo di rivestimento.