Substrato ceramico del catalizzatore del favo del documento Diesel Oxidation Catalyst del platino

Documento Diesel Oxidation Catalyst EU4/5/6 ceramico/substrato favo del metallo

Documento (catalizzatore diesel di ossidazione)

Dal 1991, i catalizzatori diesel dell'ossidazione sono stati utilizzati nelle carrozze ferroviarie in Europa e per certo tempo con i veicoli industriali in U.S.A. Riducono la quantità di monossido di carbonio (CO) e di idrocarburi (HC) nel gas di scarico ossidandoli all'anidride carbonica ed all'acqua a temperatura elevata (>100°C).

2 CO + O2 CO2 DEL → 2

CxHy + (x+y/4) O2 CO2 del → x + (y/2) H₂ O

Inoltre, contribuiscono alla riduzione della massa polverizzata, dall'ossidazione di idrocarburi a catena lunga che sono adsorbiti su queste particelle. Questi idrocarburi a catena lunga derivano da combustibile incombusto e da olio lubrificante e generalmente sono considerati come frazione organica solubile - SOF. I documenti hanno scarso effetto sulla riduzione degli ossidi di azoto (NOx). Tuttavia, possono ossidarsi NO a NESSUN₂. L'ossidazione di NO a NON₂ è utile nei sistemi di trattamento successivo del documento e dell'SCR nel permettere alla riduzione veloce del NOx dal NH3 sulle tecnologie dell'SCR.

2 NESSUN + O2 → 2 NON₂

WFEC ha sviluppato una serie dei documenti per incontrare la fase VI della Cina o l'euro 6, fila mobile IV del macchinario della non strada e sopra i regolamenti dell'emissione. I documenti mostra la prestazione catalitica più eccellente con il miglioramento i materiali del cappotto e della tecnologia di processo di rivestimento.