Rigenerazione polverizzata del filtro dalla benzina di Ppf GPF

GPF (filtro polverizzato dalla benzina)

Filtro polverizzato dalla benzina: GPF (filtro polverizzato dalla benzina) è un filtro ceramico installato nell'impianto di scarico di un motore a benzina. Può catturare le emissioni polverizzate prima che entrino nell'atmosfera.

Il processo di filtraggio di GPF è basicamente lo stesso di quello del motore diesel DPF. Passaggi del gas di scarico tramite la parete porosa ad una determinata portata. Questo processo è chiamato «Parete-flusso». La trappola della particella di parete-flusso è composta di ceramica del favo con certa densità del poro. Alternatamente bloccando il filtro ceramico poroso dal favo, il flusso del gas di scarico è costretto per passare tramite la parete del poro e le particelle sono catturate e filtrate attraverso i quattro metodi di diffusione, di intercettazione, di gravità e di inerzia rispettivamente.

1. La struttura ed i materiali di GPF hanno usato:

Per la struttura di flusso della parete, GPF usa generalmente il CD (cordierite).

2. Il principio di bloccaggio della particella da GPF:

• La composizione del particolato: particelle insolubili e particelle solubili, pricipalmente dalle particelle prodotte da combustione incompleta di combustibile, degli additivi per carburanti e dei lubrificanti
• Le particelle pricipalmente esistono in tre forme: stato nucleato; stato aggregato; particelle grosse
• Le particelle della benzina pricipalmente si distribuiscono fra 70-100nm. Ci sono tre principi di intrappolamento delle particelle: meccanismo di diffusione, meccanismo di intercettazione e meccanismo inerziale di collisione. I tre meccanismi cooperano a vicenda e non sono completamente indipendenti.

Per soddisfare le richieste dell'emissione dei veicoli di bassa potenza PN della fase dell'euro 6/Cina-Vi, WFEC ha sviluppato i catalizzatori del cGPF di serie di WFG. I catalizzatori del cGPF di WFEC possono raggiungere il grado di filtrazione eccellente di PN con progettazione e distribuzione ottimizzate del washcoat. Da migliori del materiale del washcoat ed il processo di rivestimento, la contro-pressione del catalizzatore del cGPF in gran parte è diminuito, così l'influenza negativa su economia del combustibile del motore da cGPF è ovvio abbassata. E il washcoat catalitico attivo su cGPF può profondamente purificare l'agente inquinante del gas (quali THC, il CO ed il NOX) e soddisfare le condizioni di invecchiamento dell'euro 6/Cina-Vi. il cGPF può installare nella posizione (sotto il pavimento) di uF o) Fine-accoppiato (di cc, applicantesi insieme a TWC. L'emissione del veicolo del PN e dell'agente inquinante del gas può completamente soddisfare i regolamenti dell'euro 6/Cina-Vi dopo l'uso del sistema di trattamento successivo di WFEC TWC+cGPF.